I pneumatici intelligenti sono dotati di un chip per computer, o il chip del computer e la connessione del corpo del pneumatico, possono monitorare e regolare automaticamente la temperatura di guida e la pressione dell'aria del pneumatico, in modo che possa mantenere le migliori condizioni operative in condizioni diverse, non solo migliorare il fattore di sicurezza, ma anche risparmiare denaro. Si stima che dopo alcuni anni, lo pneumatico intelligente può rilevare la superficie di uscita bagnata e modificare il modello del pneumatico per evitare lo slittamento. I pneumatici intelligenti RFID inaugureranno una nuova rivoluzione automobilistica!
Oltre ad essere più forti, più comodi e silenziosi, come rendere i pneumatici "espressivi e intelligenti" è stata la direzione dei produttori di pneumatici. Con lo sviluppo di pneumatici sempre più umani, la sua connotazione include praticità intelligente, sicurezza ecologica. Grandi produttori di pneumatici hanno sviluppato una varietà di tecnologie e prodotti per pneumatici intelligenti. L'intellettualizzazione dei pneumatici non è solo una rivoluzione del pneumatico stesso, ma anche una rivoluzione della tecnologia di produzione dei pneumatici e delle apparecchiature di produzione. Rendere gli pneumatici più intelligenti e gli esseri umani saranno più sicuri.
Il primo tipo di intelligenza: monitoraggio della pressione interna di gonfiaggio dei pneumatici.
Gli pneumatici intelligenti sono pneumatici che raccolgono e trasmettono tutte le informazioni sul loro ambiente, danno il giudizio giusto ed elaborano tali informazioni. Monitoraggio della pressione interna di gonfiaggio dei pneumatici. La sottopressione dei pneumatici è un grave problema nascosto nella sicurezza del traffico.
Seconda intelligenza: record di tracciabilità del processo.
Registro di tracciabilità del processo, il cosiddetto registro di tracciabilità del processo è richiesto nell'intero processo di fabbricazione – uscita – uso (inclusa manutenzione, rimessa a nuovo) – scarto del pneumatico in ogni fase di formazione delle informazioni e può essere in qualsiasi momento di riferimento .I record di tracciabilità della cronologia includeranno: l'identità del pneumatico, ovvero la marca del pneumatico, il numero di serie di produzione, il codice DOT, l'ubicazione dello stabilimento di produzione e la data di produzione; il registro della famiglia del pneumatico, ovvero le informazioni sul carico, di solito include il numero del perno dell'automobile, il numero del cerchione; L'uso dei dati del pneumatico, ovvero la temperatura del pneumatico, la pressione interna di gonfiaggio, la velocità, lo stress, la deformazione e altri dati e il precedente rinnovamento, riparazione; Informazioni sugli scarti dei pneumatici, ovvero rottami motivo, data di scarto. Per trovare un modo per ottenere la tracciabilità, il metodo attualmente in letteratura è quello di allegare SCHEDE RFID (identificazione a radiofrequenza) ai pneumatici. La carta FID è una sorta di micro carta sensore con computer
Funzione, che contiene tutti i componenti necessari dalla raccolta delle informazioni, dall'elaborazione delle informazioni e dalla trasmissione delle informazioni.
Il terzo tipo di intelligenza: integrazione automatica della pressione interna di gonfiaggio dei pneumatici.
Ricarica automatica della pressione interna del pneumatico. Dotato di pompa dell'aria montata sul veicolo, può integrare tempestivamente la pressione interna del gonfiaggio del pneumatico. Una volta che il pneumatico perde, il dispositivo di monitoraggio della pressione interna del gonfiaggio del pneumatico emetterà un allarme, secondo il computer di bordo per avviare il pompa dell'aria di bordo, la pompa dell'aria di bordo alla cavità del pneumatico riempita di gas, fa in modo che il pneumatico ristabilisca una ragionevole pressione interna di gonfiaggio.
Il quarto tipo di intelligenza: il monitoraggio della temperatura dei pneumatici.
Pneumatico durante la guida a causa del calore e aumento graduale della temperatura, gomma accelerata ad alta temperatura, corda e altri polimeri ad alta degradazione, con conseguente riduzione della durata del pneumatico. Il sistema di monitoraggio della temperatura del pneumatico è costituito da due parti: un minuscolo sensore impiantato nel pneumatico carrozzeria, che si occupa di rilevare e trasmettere i dati sulla temperatura dei pneumatici;Un ricevitore/lettore dati installato nella cabina di guida per ricevere e visualizzare i dati.
Quinta intelligenza: monitoraggio di altri parametri.
Ad esempio, le condizioni meccaniche dinamiche come lo stress e la deformazione dei pneumatici vengono monitorate per fornire dati al sistema di guida automatica.
Il pneumatico intelligente suonerà automaticamente il clacson quando incontra le seguenti condizioni: la pressione del pneumatico è superiore o inferiore al valore impostato; la temperatura del pneumatico supera il valore impostato; qualcuno ha rubato un pneumatico. Questo tipo di pneumatico consentirà al conducente di conoscere le condizioni di il pneumatico in qualsiasi momento, manutenzione tempestiva, per prolungare la durata del pneumatico.
Pneumatici con "ID elettronico": pneumatici RFID. I pneumatici RFID sono diversi dai pneumatici ordinari nel lato del pneumatico è dotato di carta RFID, prima nella fabbrica di pneumatici viene scritto il numero di serie del pneumatico, la data di produzione, il codice dell'impianto di produzione e altre informazioni, e poi nella linea di assemblaggio finale del produttore dell'auto per scrivere il numero di identificazione dell'auto. Ciò restringerebbe l'ambito del richiamo in caso di problemi di qualità.
Tempo di pubblicazione: 03-giu-2019