Il riciclaggio dei pneumatici usati è stato un argomento di preoccupazione per i governi e l'industria, ma anche un problema mondiale. Resta inteso che allo stato attuale, lo smaltimento dei pneumatici usati o la maggior parte della ristrutturazione originale, il rinnovamento dei pneumatici usati, l'utilizzo dell'energia termica, decomposizione termica, produzione di gomma riciclata, polvere di gomma e altri metodi.
Usando la trasformazione del prototipo: impacchettando, tagliando, perforando, trasformando i vecchi pneumatici per parabordi portuali e navali, dighe di protezione dalle onde, fari galleggianti, schermature per il traffico autostradale, segnali stradali e barriera corallina per la pesca della maricoltura, divertimento, ecc.
Pneumatici di scarto pirolisi: facile da causare inquinamento secondario, e la qualità dei materiali riciclati è scarsa e instabile, non nella promozione domestica.
Pneumatici ricostruiti: il modo più comune per danneggiare i pneumatici delle automobili in uso è quello di rompere il battistrada, quindi i pneumatici ricostruiti sono uno dei modi principali per utilizzare i vecchi pneumatici.
Utilizzo di pneumatici di scarto per produrre gomma riciclata: la produzione di gomma riciclata ha un basso profitto, un'elevata intensità di lavoro, un lungo processo di produzione, un grande consumo di energia, un grave inquinamento ambientale e altre carenze, quindi i paesi sviluppati hanno ridotto la produzione di gomma riciclata anno dopo anno, pianificato chiudere l'impianto di gomma riciclata.
USA: riciclaggio attivo della resistenza
Negli ultimi anni, gli Stati Uniti sono anche attraverso l'innovazione tecnologica, per promuovere il riciclaggio dei pneumatici usati, promuovere vigorosamente lo sviluppo del mercato del riciclaggio dei pneumatici usati.Oltre l'80% dei pneumatici usati negli Stati Uniti viene riciclato o riutilizzato ogni anno e più di 16 milioni di essi vengono ricondizionati.Secondo l'agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti, la maggior parte dei pneumatici usati entra in tre mercati: combustibili derivati da pneumatici, gomma macinata e applicazioni di ingegneria civile.Ogni anno, circa 130 milioni di pneumatici usati diventano carburante derivato da pneumatici, che è il modo più utilizzato di pneumatici usati.
Germania: politica di riciclaggio della tecnologia di trattamento matura a supporto di una politica globale
Il gruppo Genan in Europa è la più grande impresa di riciclaggio di pneumatici di scarto al mondo, che elabora più di 370.000 tonnellate di pneumatici di scarto ogni anno e produce particelle e polveri di gomma che possono raggiungere un'elevata purezza, quasi senza impurità. I prodotti sono ampiamente utilizzati in strade asfaltate, stadi pista, erba artificiale, può essere utilizzato per pneumatici, nastri trasportatori e altri prodotti di produzione, come supplemento e alternativa alla gomma naturale, aiuta la società a risparmiare risorse di gomma naturale.
Giappone: alto tasso di riciclaggio dei pneumatici usati
In Giappone, i pneumatici usati vengono riciclati principalmente attraverso imprese di riciclaggio delle risorse, distributori di benzina, fabbriche di manutenzione e riparazione di automobili e società di riciclaggio di veicoli rottamati. In Giappone, i pneumatici usati non possono essere gettati come spazzatura nel punto di raccolta dei rifiuti. Il proprietario dell'auto deve contattare l'azienda di riciclaggio per raccogliere i pneumatici di scarto e la società di riciclaggio di solito deve pagare la tassa di riciclaggio quando si tratta di raccogliere i pneumatici di scarto.
Canada: rispondi attivamente allo scarto per il nuovo
Nel 1992, la legislazione canadese stabiliva che il proprietario doveva sostituire il pneumatico con rottami quando cambiava il pneumatico e, in base alle diverse specifiche dei pneumatici, ciascuno pagava 2,5 ~ 7 yuan di tasse per il riciclaggio e lo smaltimento dei pneumatici usati, istituire un fondo speciale.
Tempo di pubblicazione: 03-giu-2019