Soluzione globale per la ricostruzione dei pneumatici

Breve descrizione:

1. Produzione di massa e personalizzata di nuovi pneumatici attraverso la linea di produzione e il processo di ricostruzione dei pneumatici
2. Creare una piccola fabbrica satellite per pneumatici nuovi di marca propria con un investimento contenuto low
3. Costo totale di riferimento dell'investimento USD 450.000-USD 500000.


  • Diametro esterno del nucleo della pressa: Min: 775 mm (30,52 pollici) - Max 1057 mm (41,63 pollici)
  • Premere il diametro interno del nucleo: Min: 609 mm (23,98 pollici) - Max 865 mm (34,06 pollici)
  • Diametro esterno dell'anello del battistrada: Min: 807 mm (31,77 pollici) - Max 1108 mm (43,63 pollici)
  • Intervallo di larghezza del battistrada: Min: 190 mm (7,48 pollici) - Max 270 mm (10,63 pollici)
  • Intervallo di peso del battistrada: Min: 6,5 Kg (14,4 libbre) - Max 24,1 Kg (53,2 libbre)
  • Intervallo di temperatura del battistrada: Min:90° C (194° F) - 190° C (375° F)
  • Dimensioni : 4000*3200*2400mm
  • Peso : 8900 kg
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    hj

    PARTE 1  Il flusso del processo di ricostruzione

    dssd

    PARTE 2  La linea di produzione di ricostruzione può anche produrre il pneumatico di ricostruzione

    1 \Aggiornamento attrezzatura

    lucidatrice automatica

    Controllo della lucidatura dell'arco a più sezioni, per soddisfare la nuova sezione di progettazione dei pneumatici

    Controllo della rugosità di rettifica per garantire una migliore adesione: RAM3-4

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-3
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-4
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-5

    Estrusore per gomma a cuscino

    Il design in radianti dell'uscita della testa di estrusione assicura che la gomma si adatti in modo uniforme e si conformi al radiante di rettifica

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    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-7

    Costruzione ad anello

    jkl

    L'artiglio di supporto è importato dall'Italia per garantire che il battistrada non si deformi

    PARTE 3  Caratteristica del pneumatico di nuova tecnologia/ricostruire il pneumatico

    1 \Più impronta completa

    stampa del piede del nuovo pneumatico di processo ordinario

    Usura più uniforme Ingombro ottimizzato per massimizzare il chilometraggio

    2/Migliore equilibrio dinamico, omogeneità, grado di rotondità

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    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-12
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-11
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-10

    3 /La stessa durata del normale pneumatico nuovo di processo

    Numero

    Specifiche

    Serie

    Durata

    1#

    12R22.5

    S628

    106ore15minuto

    2#

    12R22.5

    S628

    114ore18minuti

    3#

    12R22.5

    S628

    94 ore e 59 minuti

    4#

    11R22.5

    S626

    100 ore e 30 minuti

    5#

    11R22.5

    S626

    109ore15minuto

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-14
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-15

    4 /Prova su strada.

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-116

    PARTE 4  PNEUMATICO LISCIO e battistrada ad anello

    Pneumatico nuovo liscio

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    Aiutare a contattare i produttori di pneumatici nazionali, personalizzare i pneumatici lisci in base ai requisiti.Risorse attuali:

    (1) pneumatici del gruppo zhongce di Hangzhou

    (2) Zaozhuang BAYI-pneumatici

    Il prezzo di riferimento del feto è USD2,3-2,4/Kg/

     Soluzioni con battistrada:

    (1) Utilizzare il giunto del battistrada.

    (2) Prodotto da solo()

    (3) Collaborare con NEROFORCE tedesco per fornire adesivo per battistrada circolare.

    hjkh

    PARTE 5  Modalità di funzionamento

    gd

    Può risparmiare il 50% sul costo dei nuovi pneumatici?

    BESTYRE TECH

    Campo di applicazione e premessa di investimento:

    1- Basato sullo sfondo della tecnologia di ricostruzione a caldo/freddo dei pneumatici, ma con processi diversi, viene adottato un nuovo pneumatico liscio + battistrada per produrre nuovi pneumatici del proprio marchio. Con DOT o E Mark.

    2- Alcuni paesi impongono dazi antidumping elevati sui pneumatici importati dalla Cina, solitamente del 50% o più.

    3- I pneumatici lisci (Pneumatici nuovi senza thea) sono definiti da norme come semilavorati e non sono dazi antidumping.

    Produci pneumatici del tuo marchio con la costruzione di una linea di ricostruzione. Con un investimento molto inferiore rispetto alla nuova linea di pneumatici.

    Puoi importare pneumatici lisci dalla Cina, ricostruirli localmente e produrre la tua marca di pneumatici nuovi per evitare tariffe elevate. (Ad esempio, se il prezzo di acquisto di un pneumatico è di $ 200, ogni pneumatico farà risparmiare $ 100 in dazi antidumping.

    Abbiamo un set completo di piani di implementazione tecnica, attrezzature di produzione professionale e team di assistenza tecnica, la Cina e l'Europa hanno aziende tecnologiche, se il tuo paese soddisfa le condizioni di cui sopra, benvenuto per consultare e collaborare.

    Benvenuti a impegnarsi nelle aziende di ricostruzione dei pneumatici del commercio di pneumatici, fabbriche di pneumatici, investitori per informarsi.

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